26 мая 2005
Manitou – это, конечно, вилки! Речь идет о существенной части велосипеда, практически, определяющей. Для испытания новых вилок и амортизаторов Manitou придется посетить один из островов Gran Canaria. Первое впечатление приглашенного райдера – бескрайние пляжи, дешевые напитки и очаровательные скандинавские блондинки на отдыхе. Горы присутствовали в качестве фона и не выглядели целью почти 20-часового путешествия.
Но Manitou сумели расставить свои акценты: после знакомства с новыми вилками серии R-Seven и S-Type амортизаторами, ребята не отвлекались по мелочам – только проверить, неужели такое возможно! Как улучшить превосходное?
При создании ударных моделей следующего сезона грамм за граммом убирали вес. Воплощенная мечта гонщика кросс-кантри весит всего 2,9 фунта при ходе в 100 мм.
Что еще беспокоит вас также сильно, как и вес конструкции - демпфер! Здесь включается новая система Snap Valve SPV, которая обработает все особенности рельефа еще лучше, чем предыдущая, тоже революционная. Кажется несколько подозрительной привычка Manitou шифровать все одними и теми же буквами S, P, V. Но лучше не скажешь и не сделаешь!
Молитесь индейским богам!
Но Manitou сумели расставить свои акценты: после знакомства с новыми вилками серии R-Seven и S-Type амортизаторами, ребята не отвлекались по мелочам – только проверить, неужели такое возможно! Как улучшить превосходное?
При создании ударных моделей следующего сезона грамм за граммом убирали вес. Воплощенная мечта гонщика кросс-кантри весит всего 2,9 фунта при ходе в 100 мм.
Что еще беспокоит вас также сильно, как и вес конструкции - демпфер! Здесь включается новая система Snap Valve SPV, которая обработает все особенности рельефа еще лучше, чем предыдущая, тоже революционная. Кажется несколько подозрительной привычка Manitou шифровать все одними и теми же буквами S, P, V. Но лучше не скажешь и не сделаешь!
Молитесь индейским богам!
