20 декабря 2013
Райдер команды GT Евгений Курников поделился своими впечатлениями:
"Стандартная комплектация GT La Bomba подразумевала использование велосипеда исключительно на памп-треке и легком фрирайде. Поэтому я поменял некоторые компоненты и снял все лишнее: тормоза, скорости. Мой стиль катания потребовал изменить комплектацию рэйс байка в дерт байк. По-моему все получилось отлично. Велосипед полностью удовлетворяет мои потребности . В дерте испытываешь спокойное ощущение, когда под тобой длинная рама, кстати, несмотря на ее длину, она хорошо вращается при градусах и тэйлвипах. В этом сезоне я научился многим сложным трюкам, в том числе Flair (совсем не дертовый трюк). На памп треке байк ведет себя потрясающе стабильно (из за рэйсовой геометрии), каретка в минусе и это делает прохождение контруклонов более техничным.
Я считаю, что у GT La bomba есть все шансы претендовать на звание «Универсальный байк года»"
"Стандартная комплектация GT La Bomba подразумевала использование велосипеда исключительно на памп-треке и легком фрирайде. Поэтому я поменял некоторые компоненты и снял все лишнее: тормоза, скорости. Мой стиль катания потребовал изменить комплектацию рэйс байка в дерт байк. По-моему все получилось отлично. Велосипед полностью удовлетворяет мои потребности . В дерте испытываешь спокойное ощущение, когда под тобой длинная рама, кстати, несмотря на ее длину, она хорошо вращается при градусах и тэйлвипах. В этом сезоне я научился многим сложным трюкам, в том числе Flair (совсем не дертовый трюк). На памп треке байк ведет себя потрясающе стабильно (из за рэйсовой геометрии), каретка в минусе и это делает прохождение контруклонов более техничным.
Я считаю, что у GT La bomba есть все шансы претендовать на звание «Универсальный байк года»"
