07 апреля 2015
Мы продолжаем серию публикаций о приключениях Евгения Курникова в Барселоне. Итак, поехали:
Пятница 27 марта. Несмотря на то, что тот беспокойный японец съехал из хостела сразу после того, как я купил в аптеке беруши, уснуть в эту ночь так и не удалось. Лежа в кровати, я поймал какую-то дикую эйфорию. То самое чувство, когда перед чем-то значимым ты не можешь заснуть и представляешь, как и что будешь делать, когда наступит завтра. Провалявшись так, без сна до 5:30 я отключил будильник, который был заведен на 6:00 и начал свой долгожданный день. Захожу на общую кухню, чтобы приготовить завтрак, и через мгновение слышу как открывается дверь маленькой подсобной комнаты. С хмурым лицом выходит работник хостела, до этого мирно спавший у себя в коморке, пока я его не разбудил звоном посуды, и тихим, но настойчивым голосом обращается ко мне со словами: - "kitchen still closed" (кухня еще закрыта). Как-то раз после полуночи, он уже встречал меня на кухне и просил запомнить, что она работает до 23:00, но про время её открытия, речи не шло, а я ведь с утра должен хорошо позавтракать, перед насыщенным тренировочным днем. Мне немного стало стыдно за доставленные беспокойства и я ушел на балкон, где спокойно позавтракал фруктами с соком, пока весь хостел досматривал двадцать первый сон.
Доедая последний банан, на глаза мне попался шоссейный велосипед с одной передачей, который прошлым вечером я взял у Маши Хромцовой. Идея, отправится на нем в Ла Пому родилась молниеносно. Свой велосипед, вчера я решил оставить в байк парке у рабочих в кладовке и пообещал, что заберу его сегодня утром.
В 6:30 я проложил маршрут по навигатору в телефоне и отправился в Ла Пому на встречу рассвету.
Эта поездка протяженностью в 25 км. для меня стала настоящим приключением. Мало того, что свой маршрут я проложил вдоль оживленной магистрали, по которой запрещено ездить на велосипеде (об этом я узнал позже), так я еще и умудрился заблудиться на большой авто развязке, потеряв около 30 мин. на поиск нужного маршрута.
Я долго не мог понять, почему мне сигналят водители и машут рукой в сторону обочины.
По окончании этой длинной развязки, я решил не рисковать и нашел более безопасный маршрут вдоль пляжа. Нашел и не пожалел, что подписался с самим собой на такую авантюру. Оказалось, что вдоль моря расположена велодорожка, по которой можно безопасно добраться от центра, до нужного населенного пункта в пригороде Барселоны. Я крутил педали подросткового велосипеда, вдыхая запах моря и наслаждаясь рассветом, поймал себя на мысли: такого удовольствия точно не почувствуешь сидя в многолюдной электричке или мчась на автомобиле по автостраде.
Не доезжая до нужной мне станции Premia de Mar, перешел через железнодорожные пути и выехал на тропинку, которая позже превратилась в сточную канаву, по которой я пробирался с велосипедом на плече, минуя заросли камыша и участки с теплицами.
Не помню сколько я так шел, пока не вышел на район с роскошными виллами после которых красовался не менее роскошный байк парк "Ла Пома". Вообщем, около двух часов со всеми своими плутаниями я добирался до места назначения. Когда забирал свой велосипед из кладовки, рассказал работникам байк парка историю своего маршрута, на что они ответили: - по автостраде категорически запрещено гонять на велосипеде! Ты "чокнутый, русский!"
Через некоторе время, накрывшись кофтой, я решил отдохнуть на траве возле мелкой линии дертов, и незаметно провалился в глубокий сон на целых два часа. Проснулся от громкой трещетки велосипеда. Мимо меня проезжает француз Николас. Слышу кричит: - morning man! Я сонным голосом отвечаю: - morning! Встал, размялся, выпил банку энергетика и начал раскатываться.
Как я и обещал, расскажу вам о той самой фитнесс серии, которая делает чудеса с моим контролем. Может быть, это покажется странным, но иногда вкатывать на ней, бывает гораздо интереснее, чем на большом дерте. Казалось бы, что сложного в том, чтобы прыгать трамплины с пролетом чуть больше базы велосипеда? А если тебе нужно проехать целую серию из шести резких, как спайн трамплинов, и при этом постоянно поддерживать ритм? Тут как раз и работает техника памп трека. На вылете и приземлении нужно постоянно хорошенько вжиматься в велосипед, чтобы держать инерцию. Длинная и мелкая серия так же полезна при разучивании быстрых трюков, таких как барспин, ноухенд, кан-кан и т.д. Такая теорема позволяет быстрее понять нужный момент. Лично я смог быстро и поэтапно вспомнить оппозитный барспин (вращение руля в непривычную для тебя строну). На первом трамплине разжимаю левую руку и снимаю её с руля. На втором помещаю её в зону приема руля после его вращения. На третьем выполняя все то, что я перечислил, правой рукой, которая держит руль, пытаюсь на несколько градусов повернуть его по часовой стрелке. На четвертом завожу руль на 90 градусов - получился ванхенд икс-ап. На пятом, для уверенности повторяю тоже самое, а на шестом завожу руль чуть дальше и уже встречаю его левой рукой, которая ждет контакта с грипсой в том положении, куда я её постоянно помещал. Оппо барспин готов!
Таким ПОЭТАПНЫМ методом можно освоить большинство трюков благодаря мелкой и техничной серии. Прыжки на ней сравнимы с прыжками на батуте.
Этот день прошел в бешеном ритме. Тренировки, тренировки, тренировки! К концу дня я встретил легенду мировой сцены МТВ Andreu Lacondeguy, и просто наповал был сражен его невероятным контролем! Да, да, все то, что все мы видели в старых добрых "дизордерах" он берет 10 из 10. В шортиках накручивать на больших пролеах флетспины и флипвипы - это определенно высокий уровень!
По окончанию дня, разбираю велосипед на котором приехал ранним утром и цепляю его к рюкзаку. Беру свой дертовый байк и отправляюсь на нем к станции Premia de mar.
Наверное странное было зрелище, когда я застрял в проходе турникетов, с разобранным велосипедом на спине, но к счастью какой-то испанский дедуля помог мне выбраться, перекинув упирающуюся часть велосипеда через турникет. Сидя в поезде я смотрел на закат, и наслаждался прожитым днем. Как много всего можно успеть, если начать его на рассвете.
Продолжение следует!
Пятница 27 марта. Несмотря на то, что тот беспокойный японец съехал из хостела сразу после того, как я купил в аптеке беруши, уснуть в эту ночь так и не удалось. Лежа в кровати, я поймал какую-то дикую эйфорию. То самое чувство, когда перед чем-то значимым ты не можешь заснуть и представляешь, как и что будешь делать, когда наступит завтра. Провалявшись так, без сна до 5:30 я отключил будильник, который был заведен на 6:00 и начал свой долгожданный день. Захожу на общую кухню, чтобы приготовить завтрак, и через мгновение слышу как открывается дверь маленькой подсобной комнаты. С хмурым лицом выходит работник хостела, до этого мирно спавший у себя в коморке, пока я его не разбудил звоном посуды, и тихим, но настойчивым голосом обращается ко мне со словами: - "kitchen still closed" (кухня еще закрыта). Как-то раз после полуночи, он уже встречал меня на кухне и просил запомнить, что она работает до 23:00, но про время её открытия, речи не шло, а я ведь с утра должен хорошо позавтракать, перед насыщенным тренировочным днем. Мне немного стало стыдно за доставленные беспокойства и я ушел на балкон, где спокойно позавтракал фруктами с соком, пока весь хостел досматривал двадцать первый сон.
Доедая последний банан, на глаза мне попался шоссейный велосипед с одной передачей, который прошлым вечером я взял у Маши Хромцовой. Идея, отправится на нем в Ла Пому родилась молниеносно. Свой велосипед, вчера я решил оставить в байк парке у рабочих в кладовке и пообещал, что заберу его сегодня утром.
В 6:30 я проложил маршрут по навигатору в телефоне и отправился в Ла Пому на встречу рассвету.
Эта поездка протяженностью в 25 км. для меня стала настоящим приключением. Мало того, что свой маршрут я проложил вдоль оживленной магистрали, по которой запрещено ездить на велосипеде (об этом я узнал позже), так я еще и умудрился заблудиться на большой авто развязке, потеряв около 30 мин. на поиск нужного маршрута.
Я долго не мог понять, почему мне сигналят водители и машут рукой в сторону обочины.
По окончании этой длинной развязки, я решил не рисковать и нашел более безопасный маршрут вдоль пляжа. Нашел и не пожалел, что подписался с самим собой на такую авантюру. Оказалось, что вдоль моря расположена велодорожка, по которой можно безопасно добраться от центра, до нужного населенного пункта в пригороде Барселоны. Я крутил педали подросткового велосипеда, вдыхая запах моря и наслаждаясь рассветом, поймал себя на мысли: такого удовольствия точно не почувствуешь сидя в многолюдной электричке или мчась на автомобиле по автостраде.
Не доезжая до нужной мне станции Premia de Mar, перешел через железнодорожные пути и выехал на тропинку, которая позже превратилась в сточную канаву, по которой я пробирался с велосипедом на плече, минуя заросли камыша и участки с теплицами.
Не помню сколько я так шел, пока не вышел на район с роскошными виллами после которых красовался не менее роскошный байк парк "Ла Пома". Вообщем, около двух часов со всеми своими плутаниями я добирался до места назначения. Когда забирал свой велосипед из кладовки, рассказал работникам байк парка историю своего маршрута, на что они ответили: - по автостраде категорически запрещено гонять на велосипеде! Ты "чокнутый, русский!"
Через некоторе время, накрывшись кофтой, я решил отдохнуть на траве возле мелкой линии дертов, и незаметно провалился в глубокий сон на целых два часа. Проснулся от громкой трещетки велосипеда. Мимо меня проезжает француз Николас. Слышу кричит: - morning man! Я сонным голосом отвечаю: - morning! Встал, размялся, выпил банку энергетика и начал раскатываться.
Как я и обещал, расскажу вам о той самой фитнесс серии, которая делает чудеса с моим контролем. Может быть, это покажется странным, но иногда вкатывать на ней, бывает гораздо интереснее, чем на большом дерте. Казалось бы, что сложного в том, чтобы прыгать трамплины с пролетом чуть больше базы велосипеда? А если тебе нужно проехать целую серию из шести резких, как спайн трамплинов, и при этом постоянно поддерживать ритм? Тут как раз и работает техника памп трека. На вылете и приземлении нужно постоянно хорошенько вжиматься в велосипед, чтобы держать инерцию. Длинная и мелкая серия так же полезна при разучивании быстрых трюков, таких как барспин, ноухенд, кан-кан и т.д. Такая теорема позволяет быстрее понять нужный момент. Лично я смог быстро и поэтапно вспомнить оппозитный барспин (вращение руля в непривычную для тебя строну). На первом трамплине разжимаю левую руку и снимаю её с руля. На втором помещаю её в зону приема руля после его вращения. На третьем выполняя все то, что я перечислил, правой рукой, которая держит руль, пытаюсь на несколько градусов повернуть его по часовой стрелке. На четвертом завожу руль на 90 градусов - получился ванхенд икс-ап. На пятом, для уверенности повторяю тоже самое, а на шестом завожу руль чуть дальше и уже встречаю его левой рукой, которая ждет контакта с грипсой в том положении, куда я её постоянно помещал. Оппо барспин готов!
Таким ПОЭТАПНЫМ методом можно освоить большинство трюков благодаря мелкой и техничной серии. Прыжки на ней сравнимы с прыжками на батуте.
Этот день прошел в бешеном ритме. Тренировки, тренировки, тренировки! К концу дня я встретил легенду мировой сцены МТВ Andreu Lacondeguy, и просто наповал был сражен его невероятным контролем! Да, да, все то, что все мы видели в старых добрых "дизордерах" он берет 10 из 10. В шортиках накручивать на больших пролеах флетспины и флипвипы - это определенно высокий уровень!
По окончанию дня, разбираю велосипед на котором приехал ранним утром и цепляю его к рюкзаку. Беру свой дертовый байк и отправляюсь на нем к станции Premia de mar.
Наверное странное было зрелище, когда я застрял в проходе турникетов, с разобранным велосипедом на спине, но к счастью какой-то испанский дедуля помог мне выбраться, перекинув упирающуюся часть велосипеда через турникет. Сидя в поезде я смотрел на закат, и наслаждался прожитым днем. Как много всего можно успеть, если начать его на рассвете.
Продолжение следует!
