Горный велосипед GT Avalanche Elite
50%
Легендарная серия Avalanche в этом году не осталась без обновлений, главное из которых – полностью новая рама с заниженным стендровером, вытянутым передним треугольником и аккуратными перьями, увенчанными компактными дропаутами. Неизменным осталось то, что велосипеды этой серии по-прежнему считаются самыми дружелюбными и привлекательными. Флагман серии, Avalanche Elite оборудован 30-скоростной трансмиссией Shimano Deore и 100-миллиметровой вилкой SR Suntour с регулировкой демпфирования и удаленной блокировкой, ранее встречаемой лишь на дорогих моделях. Приятный бонус – покрышки Schwalbe Rapid Ron с универсальным рисунком протектора. Этот байк всегда готов к катанию, день, проведенный вместе с ним, обязательно захочется повторить.
Бренд
GT
Сезон
2017
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
с амортизационной вилкой
Рама
6061-T6 алюминиевая Triple Triangle™ рама, гидроформированные трубы, передние (верхняя и нижняя) трубы баттированы, рулевой стакан стандарта 1.125" Zerostack.
Вилка
SR Suntour XCR 32 RL DS, 100 мм хода, удаленная блокировка, регулировка отскока
Вынос руля
All Terra, 3D кованый, 7° подъем, CNC- обработка лицевой части.
Руль
All Terra подъем Bar, Double Butted, 710 мм ширина, 15 мм подъем, 31.8 мм Clamp
Ручки руля
GT Statement
Рулевая колонка
Int. закрытые подшипники, 1.125-1.5"
Манетки
Shimano Deore, 3/10-скр.
Задний переключатель
Shimano Deore Shadow, 10-скр.
Передний переключатель
Shimano Deore, 3-скр.
Кассета
Sunrace CS-MS1 11-36T
Каретка
Закрытые картриджные подшипники
Система
All-Terra T-651, 42/32/24T
Цепь
KMC X10
Педали
GT Slim Line Flat
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
All Terra C-Lock, QR
Задняя втулка
All Terra Cassetta, C-Lock, QR
Обода
All Terra DW, 32H
Покрышки
Schwalbe Rapid Ron 27.5x2.25", K-Guard
Тормозные ручки
Shimano
Передний тормоз
Shimano Hydraulic, 160 мм ротор
Задний тормоз
Shimano Hydraulic, 160 мм ротор
Подседельный штырь
All Terra, 30.9 мм
Седло
All Terra MTB
Примечание
All Terra Alloy QR
Баттинг (Butted)
Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Её суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их друг с другом, где скапливается большое напряжение, стенки труб делают толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине стенки труб делают тоньше. Таким образом, результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности.
Гидроформинг
Больше – не значит ЛУЧШЕ. Посмотрите на буфеты Лас-Вегаса.
Мы любим велосипеды, на которые можно положиться 24 часа в сутки круглый год. А их дизайн, направление линий и форма труб должны быть настолько поразительными, чтобы даже Энди Уорхолл перевернулся в гробу? Это мы любим ещё больше.
А вот лишний вес, который влечет за собой такая игра с формами совсем не по душе не только нам, никому. Поэтому на многих рамах GT использует гидроформованные алюминиевые трубы. Созданные давлением жидкости в специальной формовочной камере, эти трубы крепкие и легкие, и могут принять любую форму без убытка в прочности или добавления веса конструкции. Таким образом, в зонах повышенной нагрузки не образуется слабых мест, а райдер получает любые желаемые формы рамы. Отдел графического дизайна GT ценит эту технологию не меньше остальных, ведь теперь вместо круглой трубы у них есть целое полотно для работы.
Мы любим велосипеды, на которые можно положиться 24 часа в сутки круглый год. А их дизайн, направление линий и форма труб должны быть настолько поразительными, чтобы даже Энди Уорхолл перевернулся в гробу? Это мы любим ещё больше.
А вот лишний вес, который влечет за собой такая игра с формами совсем не по душе не только нам, никому. Поэтому на многих рамах GT использует гидроформованные алюминиевые трубы. Созданные давлением жидкости в специальной формовочной камере, эти трубы крепкие и легкие, и могут принять любую форму без убытка в прочности или добавления веса конструкции. Таким образом, в зонах повышенной нагрузки не образуется слабых мест, а райдер получает любые желаемые формы рамы. Отдел графического дизайна GT ценит эту технологию не меньше остальных, ведь теперь вместо круглой трубы у них есть целое полотно для работы.
Speed Metal™
Удивительный материал, этот алюминий. Он не ржавеет, он жесткий, ковкий и удивительно легкий. Но чем больше вы деформируете его, тем сильнее он теряет свои прекрасные свойства, чтобы их сохранить GT использует SPF™ - специальный процесс формовки, в котором контроль состояния металла осуществляется на молекулярном уровне, оптимизируя структуру металла под самые жесткие нагрузки.
Triple Triangle™
Рамы GT узнаваемы даже без краски, надписей и пояснений, и тому есть свои причины. Тройной треугольник GT - это не просто очередной дизайн в велопромышленности, это физическое воплощение философии GT в производстве велосипедов. Соединив перьями подседельную и верхнюю трубы рамы, убрана излишня нагрузка, которой подвержены обе этих трубы и увеличили поперечную жесткость в местах, особенно подверженных влиянию изгибающих нагрузок. Результат? Лучшая управляемость, более отзывчивое педалирование и более крепкая и жесткая конструкция, способная выдерживать множественные нагрузки.
Простая формула:
Меньше задний треугольник =
больше жесткость + больше отзывчивость + больше прочность.
Простая формула:
Меньше задний треугольник =
больше жесткость + больше отзывчивость + больше прочность.
