Новый король среди хардтейлов современного трейлрайдинга, взошедший на трон с девизом: «я ниже, у меня длиннее (база и вилка) и я агрессивнее». GT Zaskar LT – это дитя нового времени, взявший скорость точность управления ближайшего родственника, переднюю подвеску и мягкие, почти кошачьи повадки лучшего друга трейлов Sensor, и не забывший прихватить взрывной, но позитивный характер La Bomba, проживающей по соседству. Этот коктейль понравится всем, кто любит поиграть с самыми жесткими траекториями и не прочь окунуться в гравити, но не отказывает себе в удовольствии поработать с педалями во время подъемов. Как и полагается царственной особе, Его Величество представлено о двух головах: версии Expert и Elite отличаются между собой комплектацией, чтобы радовать максимальное количество своих подданных.
ВИДЕО:
от производителя
Бренд
GT
Сезон
2021
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
с амортизационной вилкой
Назначение
трэйл
Уровень оборудования
средний
Материал рамы
алюминий
Рама
Дизайн Zaskar LT. Алюминиевая конструкция Triple Triangle™ FSS созданная из дважды баттированных труб Speed Metal™, крепление тормоза типа Post Mount, кованые элементы (кареточный узел, рулевая труба, дропауты), конусная рулевая 1.125"-1.5", каретка BSA 73, дропауты под ось 12х148 мм.
Крепление колеса
ось
Крепление тормозов
post mount
Конструкция вилки
масляно-воздушная
Вилка
RockShox 35 Gold RL, 130 мм, под ось 15x110 мм, конусный шток, 51 мм вынос дропаутов
Вынос руля
GT, алюминий, 45 мм
Руль
GT алюминиевый, 31.8 мм, 15 мм подъем, 5° подъем загиб, 9° загиб назад загиб, 780 ширина
Ручки руля
Fabric Funguy
Рулевая колонка
FSA No.42E, интегрированная
Манетки
SRAM NX Eagle, 12-скр
Количество скоростей
12
Задний переключатель
SRAM NX Eagle
Лапка
длинная
Кассета
SRAM SX Eagle, 11-50, 12-скр
Каретка
Truvativ PowerSpline
Система
SRAM NX Eagle, 32t
Цепь
SRAM SX Eagle, 12-скр
Размер колес в дюймах
29
Передняя втулка
Formula DC-511, под ось 15x110 мм
Задняя втулка
Formula DC-1248, 12x148 мм
Спицы
нержавеющая сталь, тип - 14G
Обода
WTB ST i30 TCS 2.0, 32h, можно использовать бескамерно
Покрышки
Maxxis Minion: Переднее DHF 29х2.5" WT, Dual, EXO / Заднее Minion DHR II 29х2.4" WT, Dual, EXO / можно использовать бескамерно
Тип тормозов
дисковые гидравлические
Передний тормоз
Shimano MT410, гидравлические, дисковые, 180 мм RT56 диск
Задний тормоз
Shimano MT410, гидравлические, дисковые, 160 мм RT56 диск
С ним не рождаются. Его оттачивают. Настоящие райдеры всегда раздвигают границы возможного на двух колесах. То же требуется и от их велосипедов. GT занимается расширением границ с 1972 года, когда Гэри Тернер впервые применил технологии автомобилестроения для производства более легкого, крепкого и быстрого велосипеда BMX. А какой у него был дизайн? Такой, что всколыхнул всю Южную Калифорнию. И, спустя почти 40 лет, все та же концепция: никогда не осторожничать, не идти на компромиссы и творить историю велосипеда – заложена в каждый дизайн GT, будь то BMX, горный или шоссейный велосипед. Все велосипеды GT сделаны лишь для одного: позволять райдерам достигать такого уровня, о котором они и не мечтали. GT делает настолько надежные и крепкие велосипеды, что с ними райдер забывает, что такое опасность, страх и сомнение и может полностью отдаться стихии катания. Это именно то, что GT подразумевает под словом «кататься» и это именно то, что значит Расправить свои крылья.
Достичь! Улучшить! Повторить! Райдеры GT постоянно достигают отличных результатов в велоспорте для того, чтобы потом достичь еще больших, будь это «отец фрирайда» Ханс Рэй, молниеносные победители Кубков мира или олимпийские BMX медалисты. Превосходство и стремление двигать вперед себя и свой спорт заложены у них в ДНК. А задача GT – создать велосипеды, на которые они смогут положиться в своем стремлении. В этом деле достигнуто полное взаимопонимание: пока парни будут превосходить невозможное, GT будет делать для них байки, которые невозможно превзойти.
Свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, Float Seat Stays (плавающие задние перья) именно такое имя получил этот дизайн рамы. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев не только сделало конструкцию визуально более легкой, но и дало перьям большую свободу. Перья в Triple Triangle™ FSS стали более упругие и выполняют функцию микро-амортизации, при этом специальная форма труб позволяет перьям изгибаться только в вертикальном направлении. Все это дает более комфортные ощущения на неровной дороге и пересеченной местности, более гладкое и управляемое движение.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.