Даже младшая модель Zaskar была и остается на вершине эволюции маунтинбайка. Его алюминиевая рама, произведенная по технологии GT Speed Metal из труб с переменной толщиной стенок и вживленным в них классическим «тройным треугольником» готова дать возможность почувствовать себя гонщиком каждому, кто этого захочет. Тщательно подобранные компоненты в соотношении вес/надежность/цена, от вилки до втулки заднего колеса привлекут как новичка, так и любителя активного катания, не желающего сорить деньгами. Как и верхние модели, сладкая парочка GT Zaskar Comp представлена двумя версиями: в виде найнера и с колесами 27.5 дюймов. Большие колеса пригодятся, если вы поклонник XC марафонов и вам нужен максимальный «накат» колес и их способность гладко обрабатывать препятствия. Если же ваше сердце отдано узким и вертлявым синглтрекам, требующим точного управления, а вместо того, чтобы обрабатывать препятствия, вы предпочитаете перелетать через них – стоит задуматься о колесах 27.5 дюймов, доминирующих в эндуро. Немного разные по характеру, оба этих байка едины в главном – они постоянно хотят кататься и никогда не устают. Так что дело только за вами.
Бренд
GT
Сезон
2019
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
с амортизационной вилкой
Рама
Алюминиевая конструкция Triple Triangle™ созданная из дважды баттированных труб Speed Metal™, крепление тормоза типа Post Mount, кованые элементы (кареточный узел, рулевая труба, дропауты), конусная рулевая 1.125"-1.5"
Вилка
RockShox Recon RL, ход 100 мм, Solo Air, ось 15x110 мм, регулировка компрессии (до блокировки) и отскока, конусный шток, оффсет 42 мм
Вынос руля
All Terra, 3D кованный алюминий, угол 7 грд.
Руль
All Terra алюминий, двойной баттинг, 760 мм ширина, 15 мм подъем, 9° загиб
Ручки руля
GT Statement logo
Рулевая колонка
FSA Orbit C-40-ACB (конусная)
Манетки
Shimano SLX, 11 скр. (правая)
Задний переключатель
Shimano XT Shadow Plus
Кассета
Sunrace, 11-46, 11-скр.
Каретка
FSA MegaExo BSA, закрытый подшипник
Система
FSA Gaммa Pro, DM звезда 34T
Цепь
KMC X11, 11-скр.
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
Formula, ось 15x100 мм
Задняя втулка
Formula 9QR, HG барабан
Спицы
нерж. сталь
Обода
WTB ST i21 TCS, 32h, готов к бескамерному использованию
Покрышки
Vitttoria Barzo, 27.5x2.25"
Тормозные ручки
Shimano
Передний тормоз
Shimano T445, гидравлический, диск 160 мм
Задний тормоз
Shimano T445, гидравлический, диск 160 мм
Подседельный штырь
All Terra Micro Adjust, 6061 алюминий, 30.9x350 мм
С ним не рождаются. Его оттачивают. Настоящие райдеры всегда раздвигают границы возможного на двух колесах. То же требуется и от их велосипедов. GT занимается расширением границ с 1972 года, когда Гэри Тернер впервые применил технологии автомобилестроения для производства более легкого, крепкого и быстрого велосипеда BMX. А какой у него был дизайн? Такой, что всколыхнул всю Южную Калифорнию. И, спустя почти 40 лет, все та же концепция: никогда не осторожничать, не идти на компромиссы и творить историю велосипеда – заложена в каждый дизайн GT, будь то BMX, горный или шоссейный велосипед. Все велосипеды GT сделаны лишь для одного: позволять райдерам достигать такого уровня, о котором они и не мечтали. GT делает настолько надежные и крепкие велосипеды, что с ними райдер забывает, что такое опасность, страх и сомнение и может полностью отдаться стихии катания. Это именно то, что GT подразумевает под словом «кататься» и это именно то, что значит Расправить свои крылья.
Достичь! Улучшить! Повторить! Райдеры GT постоянно достигают отличных результатов в велоспорте для того, чтобы потом достичь еще больших, будь это «отец фрирайда» Ханс Рэй, молниеносные победители Кубков мира или олимпийские BMX медалисты. Превосходство и стремление двигать вперед себя и свой спорт заложены у них в ДНК. А задача GT – создать велосипеды, на которые они смогут положиться в своем стремлении. В этом деле достигнуто полное взаимопонимание: пока парни будут превосходить невозможное, GT будет делать для них байки, которые невозможно превзойти.
Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Её суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их друг с другом, где скапливается большое напряжение, стенки труб делают толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине стенки труб делают тоньше. Таким образом, результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности.
Speed Metal™
Удивительный материал, этот алюминий. Он не ржавеет, он жесткий, ковкий и удивительно легкий. Но чем больше вы деформируете его, тем сильнее он теряет свои прекрасные свойства, чтобы их сохранить GT использует SPF™ - специальный процесс формовки, в котором контроль состояния металла осуществляется на молекулярном уровне, оптимизируя структуру металла под самые жесткие нагрузки.
Triple Triangle™
Рамы GT узнаваемы даже без краски, надписей и пояснений, и тому есть свои причины. Тройной треугольник GT - это не просто очередной дизайн в велопромышленности, это физическое воплощение философии GT в производстве велосипедов. Соединив перьями подседельную и верхнюю трубы рамы, убрана излишня нагрузка, которой подвержены обе этих трубы и увеличили поперечную жесткость в местах, особенно подверженных влиянию изгибающих нагрузок. Результат? Лучшая управляемость, более отзывчивое педалирование и более крепкая и жесткая конструкция, способная выдерживать множественные нагрузки.
Простая формула: Меньше задний треугольник = больше жесткость + больше отзывчивость + больше прочность.
Конусный рулевой стакан
Стакан со стандартом 1 1/8-1.5". Так как наибольшая нагрузка приходится на нижний подшипник, его увеличили, тем самым, дав возможность использовать конусные штоки для вилок, что дало еще большую прочность при минимальном увеличении веса. Хорошая прочность и небольшой вес.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.