В год своего 25-летнего юбилея легендарная модель была полностью перепроектирована. Преобразившись, она нисколько не утратила своей победоносно-быстрой гоночной сущности, а новая геометрия и заявление производителя о невероятной универсальности применения напоминают о временах, когда рама алюминиевого Zaskar была триально-неубиваемой и гравити-бесстрашной. Это как раз то, что нужно армии любителей техничного кросс-кантри и трейлрайдига, как и всегда, полного приключений и неожиданностей. Всё что вам остается сделать – это выбрать GT Zaskar Elite с наиболее подходящим вам и вашему катанию размером колес. В остальном обе эти модели полностью идентичны в комплектации, одинаково дерзкие, бросающие вызов, приглашающие стать повелителем любой трассы и готовые кататься вместе с вами с утра до вечера. Напомним: выбирая наиболее удобный себе и своему катанию размер колес, не забудьте выбрать «правильную», подходящую вам ростовку байка.
Бренд
GT
Сезон
2018
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
с амортизационной вилкой
Рама
Алюминиевая конструкция Triple Triangle™ созданная из дважды баттированных труб Speed Metal™, крепление тормоза типа Post Mount, кованые элементы (кареточный узел, рулевая труба, дропауты), конусная рулевая 1.125"-1.5"
Вилка
RockShox Recon Gold TK Solo Air, 100 мм ход, регулировка отскока, удаленная блокировка PopLoc, конусный алюминиевый шток
Вынос руля
All Terra 3D кованый, 7° подъем
Руль
All Terra дважды баттированный 740 мм ширина, 15 мм подъем
Ручки руля
GT Statement
Рулевая колонка
FSA No.42E ACB, интегрированная, 1.125"-1.5"
Манетки
Shimano SLX, M7000, Rapid Fire (1х11-скр)
Задний переключатель
Shimano Deore XT Shadow Plus, RD-M8000-DSGS
Кассета
Sunrace CS-MX8, 11-46T, 11-скр.
Каретка
Praxis M30 BSA BB
Система
Praxis Cadet M30, кованый алюминий, ось 30мм, звезда 34T DM
Цепь
KMC X11-1
Педали
нет
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
All Terra алюминиевый корпус, закрытые подшипники, Centerlock, под 15x100 мм ось
Задняя втулка
All Terra алюминиевый корпус, закрытые подшипники, кассета, Centerlock, QR
С ним не рождаются. Его оттачивают. Настоящие райдеры всегда раздвигают границы возможного на двух колесах. То же требуется и от их велосипедов. GT занимается расширением границ с 1972 года, когда Гэри Тернер впервые применил технологии автомобилестроения для производства более легкого, крепкого и быстрого велосипеда BMX. А какой у него был дизайн? Такой, что всколыхнул всю Южную Калифорнию. И, спустя почти 40 лет, все та же концепция: никогда не осторожничать, не идти на компромиссы и творить историю велосипеда – заложена в каждый дизайн GT, будь то BMX, горный или шоссейный велосипед. Все велосипеды GT сделаны лишь для одного: позволять райдерам достигать такого уровня, о котором они и не мечтали. GT делает настолько надежные и крепкие велосипеды, что с ними райдер забывает, что такое опасность, страх и сомнение и может полностью отдаться стихии катания. Это именно то, что GT подразумевает под словом «кататься» и это именно то, что значит Расправить свои крылья.
Достичь! Улучшить! Повторить! Райдеры GT постоянно достигают отличных результатов в велоспорте для того, чтобы потом достичь еще больших, будь это «отец фрирайда» Ханс Рэй, молниеносные победители Кубков мира или олимпийские BMX медалисты. Превосходство и стремление двигать вперед себя и свой спорт заложены у них в ДНК. А задача GT – создать велосипеды, на которые они смогут положиться в своем стремлении. В этом деле достигнуто полное взаимопонимание: пока парни будут превосходить невозможное, GT будет делать для них байки, которые невозможно превзойти.
Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Её суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их друг с другом, где скапливается большое напряжение, стенки труб делают толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине стенки труб делают тоньше. Таким образом, результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности.
Speed Metal™
Удивительный материал, этот алюминий. Он не ржавеет, он жесткий, ковкий и удивительно легкий. Но чем больше вы деформируете его, тем сильнее он теряет свои прекрасные свойства, чтобы их сохранить GT использует SPF™ - специальный процесс формовки, в котором контроль состояния металла осуществляется на молекулярном уровне, оптимизируя структуру металла под самые жесткие нагрузки.
Triple Triangle™
Рамы GT узнаваемы даже без краски, надписей и пояснений, и тому есть свои причины. Тройной треугольник GT - это не просто очередной дизайн в велопромышленности, это физическое воплощение философии GT в производстве велосипедов. Соединив перьями подседельную и верхнюю трубы рамы, убрана излишня нагрузка, которой подвержены обе этих трубы и увеличили поперечную жесткость в местах, особенно подверженных влиянию изгибающих нагрузок. Результат? Лучшая управляемость, более отзывчивое педалирование и более крепкая и жесткая конструкция, способная выдерживать множественные нагрузки.
Простая формула: Меньше задний треугольник = больше жесткость + больше отзывчивость + больше прочность.
Конусный рулевой стакан
Стакан со стандартом 1 1/8-1.5". Так как наибольшая нагрузка приходится на нижний подшипник, его увеличили, тем самым, дав возможность использовать конусные штоки для вилок, что дало еще большую прочность при минимальном увеличении веса. Хорошая прочность и небольшой вес.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.