Как и в любом семействе GT, в серии All Mountain младшая модель предназначена для новичков, пока не помышляющих о гонках, но амбициозных и собирающихся прогрессировать. Именно таким предложением для них и является GT Force Sport, чья работоспособность обрадует, а цена – приятно удивит. Его рама и подвеска – такая же, как у верхних моделей, а комплектация подобрана по принципу «разумной достаточности» и в гармонии с вашим кошельком, но без малейшего намека на компромисс с функциональностью и надежностью. Ознакомьтесь с ней и убедитесь в том, что перед вами - настоящий АМ-байк, готовый выпрыгнуть из коробки и отправиться вместе с вами не спрашивая «куда поедем и когда вернемся».
Бренд
GT
Сезон
2018
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
двухподвес
Рама
COR All Mountain дизайн, 6069 алюминиевая рама, гидроформированные трубы, система подвески Independent Drivetrain® AOS с ходом 150 мм, кованые элементы, рулевой стакан стандарта 1.125-1.5" (интегрированная) дропауты под ось 12x142 мм Maxle.
Ход подвески, мм
150
Вилка
RockShox Yari RC Boost, 160 мм ход, ось 15 мм, пружина с Air Assist
Задний амортизатор
RockShox Monarch R Air Shock, регулировка отскока и блокировка
Вынос руля
Race Face Chester, 40 мм - длина
Руль
Race Face Chester, 20 мм подъем, 780 мм ширина
Ручки руля
GT Statement Double Lock-on
Рулевая колонка
FSA Orbit C-40-ACB
Манетки
Shimano Deore, Rapid Fire (10-скр.)
Задний переключатель
Shimano Deore Shadow Plus, SGS
Кассета
Sunrace CSMS3, 11-42T, 10-скр.
Каретка
Race Face
Система
Race Face Ride, звезда 30T
Цепь
KMC X10-1
Педали
нет
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
All Terra алюминиевый корпус, Centerlock, закрытые подшипники, под ось 15х110 мм
С ним не рождаются. Его оттачивают. Настоящие райдеры всегда раздвигают границы возможного на двух колесах. То же требуется и от их велосипедов. GT занимается расширением границ с 1972 года, когда Гэри Тернер впервые применил технологии автомобилестроения для производства более легкого, крепкого и быстрого велосипеда BMX. А какой у него был дизайн? Такой, что всколыхнул всю Южную Калифорнию. И, спустя почти 40 лет, все та же концепция: никогда не осторожничать, не идти на компромиссы и творить историю велосипеда – заложена в каждый дизайн GT, будь то BMX, горный или шоссейный велосипед. Все велосипеды GT сделаны лишь для одного: позволять райдерам достигать такого уровня, о котором они и не мечтали. GT делает настолько надежные и крепкие велосипеды, что с ними райдер забывает, что такое опасность, страх и сомнение и может полностью отдаться стихии катания. Это именно то, что GT подразумевает под словом «кататься» и это именно то, что значит Расправить свои крылья.
Достичь! Улучшить! Повторить! Райдеры GT постоянно достигают отличных результатов в велоспорте для того, чтобы потом достичь еще больших, будь это «отец фрирайда» Ханс Рэй, молниеносные победители Кубков мира или олимпийские BMX медалисты. Превосходство и стремление двигать вперед себя и свой спорт заложены у них в ДНК. А задача GT – создать велосипеды, на которые они смогут положиться в своем стремлении. В этом деле достигнуто полное взаимопонимание: пока парни будут превосходить невозможное, GT будет делать для них байки, которые невозможно превзойти.
Больше – не значит ЛУЧШЕ. Посмотрите на буфеты Лас-Вегаса.
Мы любим велосипеды, на которые можно положиться 24 часа в сутки круглый год. А их дизайн, направление линий и форма труб должны быть настолько поразительными, чтобы даже Энди Уорхолл перевернулся в гробу? Это мы любим ещё больше. А вот лишний вес, который влечет за собой такая игра с формами совсем не по душе не только нам, никому. Поэтому на многих рамах GT использует гидроформованные алюминиевые трубы. Созданные давлением жидкости в специальной формовочной камере, эти трубы крепкие и легкие, и могут принять любую форму без убытка в прочности или добавления веса конструкции. Таким образом, в зонах повышенной нагрузки не образуется слабых мест, а райдер получает любые желаемые формы рамы. Отдел графического дизайна GT ценит эту технологию не меньше остальных, ведь теперь вместо круглой трубы у них есть целое полотно для работы.
AOS™
Новая система I-Drive подвески от неустанных GT. Конструкторы задались вопросом, как максимально убрать поглощение усилия при кручении педалей, но при этом сохранить чувствительность работы подвески. AOS стал ответом на их вопросы. Новая конструкция позволит вам забыть, что такое отдача в педали при срабатывании подвески. Больше контроля и комфорта, где бы ты ни был. Многим Про она уже пришлась по вкусу. Дерзай и ты!
Конусный рулевой стакан
Стакан со стандартом 1 1/8-1.5". Так как наибольшая нагрузка приходится на нижний подшипник, его увеличили, тем самым, дав возможность использовать конусные штоки для вилок, что дало еще большую прочность при минимальном увеличении веса. Хорошая прочность и небольшой вес.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.