В описании карбоновой топ-модели серии Trail мы упомянули, что она - «швейцарский армейский нож в мире маунтинбайка». То же самое можно сказать про все модели этого семейства, но, положа руку на сердце, мы полагаем, что в большей степени это утверждение относится к алюминиевому скромняге GT Sensor Comp. Почему? Да просто потому, что он не только обладает всеми «вкусностями» старших братьев: геометрией и подвеской роскошного Pro, функциональностью интеллигента Expert и вниманием к деталям работяги Elite. Доступность Comp, настежь открывающая дверь в мир приключений двухподвесного трейлрайдинга для миллионов новичков, делает его, ни больше ни меньше, как флагманом серии. Ну, по крайней мере, её знаменосцем, с гордостью несущим яркий командный цвет на своём борту.
Бренд
GT
Сезон
2017
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
двухподвес
Рама
COR Trail дизайн, 6069 алюминиевая рама, гидроформированные трубы, система подвески Independent Drivetrain® AOS с ходом 130 мм, кованые элементы, рулевой стакан стандарта 1.125-1.5" Integrated, дропауты 135 мм QR.
Ход подвески, мм
130
Вилка
SR Suntour Aion-TR LOR, 140 мм хода, сквозная QR ось 15x100 мм, регулировка отскока, блокировка
Задний амортизатор
SR Suntour UnAir LOR, регулировка отскока, блокировка
Вынос руля
All terra, 6° подъем, 60 мм длинной
Руль
All Terra алюминий 6061 DB, 760 мм, 15 подъем
Ручки руля
GT Statement одинарный Lock-on
Рулевая колонка
FSA Orbit C-40-ACB
Манетки
Shimano Deore, 2/10-скр.
Задний переключатель
Shimano Deore Shadow Plus GS, 10-скр.
Передний переключатель
Shimano Deore, 2-скр.
Кассета
Sunrace CSMS1 11-36T
Каретка
FSA
Система
FSA Gaммa Drive MegaExo MTB, 36/22T
Цепь
KMC X10
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
All Terra C-Lock, пром. Подшипники, под ось 15x100 мм
Задняя втулка
Shimano C-Lock, QR
Обода
Alexrims MD25, совместимы с бескамерными системами, 32H
С ним не рождаются. Его оттачивают. Настоящие райдеры всегда раздвигают границы возможного на двух колесах. То же требуется и от их велосипедов. GT занимается расширением границ с 1972 года, когда Гэри Тернер впервые применил технологии автомобилестроения для производства более легкого, крепкого и быстрого велосипеда BMX. А какой у него был дизайн? Такой, что всколыхнул всю Южную Калифорнию. И, спустя почти 40 лет, все та же концепция: никогда не осторожничать, не идти на компромиссы и творить историю велосипеда – заложена в каждый дизайн GT, будь то BMX, горный или шоссейный велосипед. Все велосипеды GT сделаны лишь для одного: позволять райдерам достигать такого уровня, о котором они и не мечтали. GT делает настолько надежные и крепкие велосипеды, что с ними райдер забывает, что такое опасность, страх и сомнение и может полностью отдаться стихии катания. Это именно то, что GT подразумевает под словом «кататься» и это именно то, что значит Расправить свои крылья.
Достичь! Улучшить! Повторить! Райдеры GT постоянно достигают отличных результатов в велоспорте для того, чтобы потом достичь еще больших, будь это «отец фрирайда» Ханс Рэй, молниеносные победители Кубков мира или олимпийские BMX медалисты. Превосходство и стремление двигать вперед себя и свой спорт заложены у них в ДНК. А задача GT – создать велосипеды, на которые они смогут положиться в своем стремлении. В этом деле достигнуто полное взаимопонимание: пока парни будут превосходить невозможное, GT будет делать для них байки, которые невозможно превзойти.
Больше – не значит ЛУЧШЕ. Посмотрите на буфеты Лас-Вегаса.
Мы любим велосипеды, на которые можно положиться 24 часа в сутки круглый год. А их дизайн, направление линий и форма труб должны быть настолько поразительными, чтобы даже Энди Уорхолл перевернулся в гробу? Это мы любим ещё больше. А вот лишний вес, который влечет за собой такая игра с формами совсем не по душе не только нам, никому. Поэтому на многих рамах GT использует гидроформованные алюминиевые трубы. Созданные давлением жидкости в специальной формовочной камере, эти трубы крепкие и легкие, и могут принять любую форму без убытка в прочности или добавления веса конструкции. Таким образом, в зонах повышенной нагрузки не образуется слабых мест, а райдер получает любые желаемые формы рамы. Отдел графического дизайна GT ценит эту технологию не меньше остальных, ведь теперь вместо круглой трубы у них есть целое полотно для работы.
AOS™
Новая система I-Drive подвески от неустанных GT. Конструкторы задались вопросом, как максимально убрать поглощение усилия при кручении педалей, но при этом сохранить чувствительность работы подвески. AOS стал ответом на их вопросы. Новая конструкция позволит вам забыть, что такое отдача в педали при срабатывании подвески. Больше контроля и комфорта, где бы ты ни был. Многим Про она уже пришлась по вкусу. Дерзай и ты!
Конусный рулевой стакан
Стакан со стандартом 1 1/8-1.5". Так как наибольшая нагрузка приходится на нижний подшипник, его увеличили, тем самым, дав возможность использовать конусные штоки для вилок, что дало еще большую прочность при минимальном увеличении веса. Хорошая прочность и небольшой вес.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.