Горный велосипед GT Sensor AL Elite
72%
С легкостью вверх, с удовольствием вниз. Повторить. Всё это вы можете сделать, если у вас есть велосипед, построенный на крепкой и легкой алюминиевой раме с подвеской, каждый миллиметр которой отрабатывает свою задачу максимально эффективно. Если у вас есть велосипед, оснащенный компонентами, работающими годами, но не опустошающими ваш кошелек. Если у вас есть Sensor Elite, выполненный в дизайне велосипедов, используемых командой GT Factory Racing.
Бренд
GT
Сезон
2015
Пол
унисекс
Возраст
для взрослых
Тип велосипеда
двухподвес
Рама
COR Trail дизайн, алюминиевая рама, гидроформированные трубы, система подвески Independent Drivetrain® AOS с коваными элементами, рулевой стакан - 1 1/8" - 1,5" (Integr.), дропауты под 135 мм QR.
Ход подвески, мм
130
Вилка
RockShox Sektor Silver TK 27,5 Solo Air, ход - 130 мм, 15 мм Maxle, блокировка, регулировка отскока, конусный шток
Задний амортизатор
Fox Racing Shox Float CTD, 7,25" x 1,75" Air Shock, регулировка отскока, блокировка
Вынос руля
Kore XCD1, 6° Rise, 31,8 мм , 80 мм
Руль
Kore XCD-R1, AL6061 DB, 740 мм
Ручки руля
GT Statement Single Lock-on Grips
Рулевая колонка
Orbit C-40-ACB
Манетки
Shimano Deore, SL-M610, Rapid Fire
Задний переключатель
Shimano Deore Shadow Plus, Direct Mount, RD-M615-D
Передний переключатель
Shimano Deore, FD-M611-D
Кассета
Shimano CS-HG50-10, 11-36T, 10-speed
Каретка
Shimano
Система
Shimano Deore, FC-M612, 40/30/22T, 3 x 10
Цепь
KMC X10
Размер колес в дюймах
27,5
Передняя втулка
All Terra High/F Centerlock Disc, закрытые подшипники, 15 мм
Задняя втулка
All Terra Cassette Centerlock Disc, QR
Спицы
14/15G Stainless, Black
Обода
Alex DP21, Double Wall 32H
Покрышки
Continental X-King 27,5 x 2,4", Folding
Тормозные ручки
Shimano BR-M445
Передний тормоз
Shimano BR-M447 Hydraulic, 180 мм Centerlock ротор
Задний тормоз
Shimano BR-M447 Hydraulic, 180 мм Centerlock ротор
Подседельный штырь
All Terra 2-bolt, 34,9 x 400 мм
Седло
WTB Silverado
AOS™
Новая система I-Drive подвески от неустанных GT.
Конструкторы задались вопросом, как максимально убрать поглощение усилия при кручении педалей, но при этом сохранить чувствительность работы подвески. AOS стал ответом на их вопросы. Новая конструкция позволит вам забыть, что такое отдача в педали при срабатывании подвески. Больше контроля и комфорта, где бы ты ни был.
Многим Про она уже пришлась по вкусу. Дерзай и ты!
Конструкторы задались вопросом, как максимально убрать поглощение усилия при кручении педалей, но при этом сохранить чувствительность работы подвески. AOS стал ответом на их вопросы. Новая конструкция позволит вам забыть, что такое отдача в педали при срабатывании подвески. Больше контроля и комфорта, где бы ты ни был.
Многим Про она уже пришлась по вкусу. Дерзай и ты!
