МоскваКаталог товаров
Сравнение Корзина0
Вход / регистрация
применить
Получи карту
Каталог
Применить

Новости

Главная / Новости / Norco: Евгений Шипилов первый на "Малиновом Эндуро"!

Norco: Евгений Шипилов первый на "Малиновом Эндуро"!

28 августа 2014

Райдер команды Norco Евгений Шипилов, практически сразу после победы в Петрозаводске, посетил эндуро-гонку "Малиновое Эндуро" в Нижнем Новгороде, где он вновь оказался самым быстрым! Это был уже второй этап соревнований, который также прошел при поддержке сети Триал-Спорт.



Предлагаем вашему вниманию подробный рассказ Жени о прошедшей гонке:

Очередные выходные и снова Эндуро, на этот раз в Нижнем Новгороде. На самом деле местные маунтинбайкеры были, возможно, пионерами формата гонки со спец-участками – первые соревнования здесь прошли еще в 2012 году. Я тогда тоже приехал погоняться в новом на тот момент месте и занял второе место в сложных условиях под проливным дождем. И вот спустя два года, снова представилась возможность покататься на Малиновой Гряде.

С тех пор трассы серьезно изменились в лучшую сторону, а главное теперь их пять вместо трех. Рельеф здесь очень интересный! Тропинки весело петляют по оврагам, то поднимаясь на хребты, то спускаясь в самый низ, выписывая причудливые повороты. Нужно довольно часто прокачивать ямы, как на памп-треке, поворачивать по практически вертикальным стенкам и бороться в плоских виражах. Еще здесь есть, возможно, самая скоростная «подкова» из всех, что мне приходилось катать. В самых нужных местах построены контруклоны, а также есть несколько небольших трамплинов. Ну и конечно нужно много крутить вверх, кантрийная составляющая тоже на высоте. Ничего технически сложного тут нет, зато есть много флоу, так что трассы порадуют людей с любым уровнем катания.



Я приехал в Нижний в пятницу вечером и до темноты успел съехать пять раз, один раз по каждой трассе, кроме четвертой и два раза по второй. Сходу что-то запомнить очень сложно, поворотов здесь огромное количество, а за каждым перегибом ждет что-то важное, и, не зная что там, не возможно ехать очень быстро. Вечером расположились в палаточном лагере, недалеко от старта 5 трассы, откуда уже следующим вечером переместились ниже по склону на живописную поляну с видом на Оку.





Ночью прошел дождь, но он только пошел на пользу всем трассам прибив пыль и сыпуху, а к 12 часам уже все подсохло и мы начали прикатывать спец-участки. Интересные трейлы и солнечная погода, что еще нужно велосипедисту? На самом деле не хватало подъемника! Гонять по этим трейлам можно бесконечно, каждый раз открывая для себя что-то новое, но мы смогли съехать по два раза каждый трейл, кроме третьего и пятого, по которым скатильсь лишь один раз. Перепад здесь около ста метров и 8 спусков требуют набрать 800 метров, а на следующий день нужно выкладываться в гонке. Так что было решено поберечь силы, тем более мои ноги измученные на этой неделе залом просили пощады. В следующий раз решили катать друг друга на машине вверх, как это происходит в ДХ на склонах чуть ниже по течению Оки. Так можно не только запомнить трассы но и накататься в удовольствие, сделав гораздо больше спусков.

Вечером прекрасно посидели на закате у костра, обсудили трассы и вспоминали интересные истории из длинной велосипедной жизни. Я раз 10 посмотрел запись проезда 4 спец-участка так как понял, что совершенно не помню куда там надо ехать. Отчасти это помогло, но еще несколько проездов совсем бы не помешали. Еще радом с нами ночевал главный организатор гонки Сергей, от которого я узнал, что меня принудительно записали в категорию мастера по возрасту, хотя при регистрации в интернете я указал категорию эксперты, в которой гоняют основные мои соперники. После непростых разъяснений удалось убедить переписать меня в эксперты.



Утром, на главной поляне.






Утром перед гонкой я съехал разок по первой, второй и четвертой трассам, чтобы немного размяться и освежить в памяти важные моменты. А еще я спрятал бутылку с изотоником на финише второй трассы, а также на подъеме к 5 трассе. Поскольку правилами это не запрещено, я решил этим воспользоваться и ехать без рюкзака. Неделю назад в Ялгоре я попробовал кататься налегке, как в даунхиле и мне это очень понравилось, так что теперь я вряд ли смогу отказаться участия в гонках без мешка за плечами. Придется приделать к раме держатель для фляги с шестигранником, примотать камеру, балоны с CO2 и пару батончиков. Но это стоит той легкости, которую ощущаешь, гоняя без рюкзака. А еще в жаркую погоду это сильно помогает охлажденю.

Эндуро-байк с ходами 160мм на здешнем эндуро — это немного перебор. Я получал большое удовольствие гоняя по «малиновым» трейлам на своем Norco Range Carbon, но в гоночном режиме хотелось чего-то полегче. Возможно накатистые легкие покрышки немного исправили бы ситуацию.



Стартовать пришлось в самом начале вместе с категорией мастера, так как меня хоть и переписали в категорию эксперты, переделывать стартовые протоколы уже никто не стал. Первую и вторую трассы проехал неплохо, все получалось, и крутилось в подъемы довольно легко. Как оказалось позднее проиграл на первом спец-участке Саше Коскову 5 секунд, а Спиридонову Володе целых 8, как и где, ума не приложу. На второй трассе отыграл 6 секунд, а вот с третьей трассой все оказалось не так просто. Если кто внимательно читал про тренировки, по ней я проехал всего 2 раза и решил, что этого достаточно. Но уже после стартовой прямой и скоростного поворота понял, что вообще не представляю, куда ехать дальше. Поэтому сильно перетормозил в нескольких местах и всю оставшуюся часть трассы пытался выкрутить на максимуме, чтобы отыграться за эти ошибки. На подъеме к четвертой трассе стало сводить ноги, несмотря на выпитые почти пол-литра изотоника, и очень кстати пришелся родник, из которого я умылся и напился вдоволь. Вечерний просмотр моего заезда за Сашей не прошел даром и в целом 4 трассу проехал неплохо хоть и несколько раз ошибался, особенно в последнем повороте, не рассчитав скорость входа, потому что на тренировке так быстро не раскручивался на прямой. Потерял секунды три и отстал от Саши на 1 секунду.

Видео с тренировочного заезда по 4 трассе:



Пятая трасса представляла собой по сути даунхилл, с дропом, контруклонами, каменной секцией и несколькими естественными прыжками. Здесь все хорошо просматривалось, и несмотря на то, что съехал по ней всего пару раз проехал быстро и отыграл все отставание. В Итоге с разницей всего в 1!!! секунду при времени всех спец-участков 13 минут сумел таки выиграть гонку. Очень рад, что местные ребята смогли составить достойную конкуренцию.

Каменная секция на 5 трассе


проезд через разрушенный дом добавляет антураж этой трассе




Главный недочет организаторов на мой взгляд можно увидеть на фотографии ниже. При достаточно плотных результатах такой замер времени не дает нужной точности. Тем более, как показал опыт гонки в Ялгоре, все для электронного замера времени есть, и сдается в аренду, так что надеюсь, нижегородцы тоже возьмут на вооружение эту систему.



В ожидании награждения




Призовые сертификаты от спонсора гонки — магазинов Триал-спорт


Это были отличные выходные на Малиновой Гряде, мы круто покатались по интересным тропам с рельефом и перепадом не доступным в Москве и окрестностях. Надеюсь в следующий раз побольше жителей столицы оторвется от своих искатанных спотов и посетит эндуро на нижегородских склонах.



Поздравляем Евгения с отличным выступлением! Желаем новых побед!


Велосипеды Norco co скидкой 30%!


все новости
Оценить:  
 

Теги: norco, enduro, Евгений Шипилов, малиновое эндуро, Велосипеды

Скидки до 25% на зимнюю коллекцию 2024/2025!
Скидки до 25% на зимнюю коллекцию 2024/2025!
Скидки до 40% на летнюю коллекцию 2024!
Скидки до 40% на летнюю коллекцию 2024!
Подарочные карты
Подарочные карты

все предложения



Сеть специализированных спортивных магазинов «Триал-Спорт». Снаряжение, одежда, обувь и аксессуары для активного отдыха и спорта! Велосипеды горные, шоссейные и bmx, роликовые коньки, скейтборды, лонгборды и самокаты, горные и беговые лыжи, сноуборды, ледовые коньки и хоккейная экипировка, товары для альпинизма и скалолазания, туристическое снаряжение. Интернет-магазин с доставкой по России и в Республику Беларусь!

Сервис и помощь
Информация
© 2000 - 2024 «ТРИАЛ-СПОРТ». ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.
Веб-сайт не является основанием для предъявления претензий и рекламаций, информация является ознакомительной, технические характеристики товаров могут отличаться от указанных на сайте.
Разработано в Amio